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快遞柜緣何成了快遞員的“甩手柜”

2017-6-26 11:07:38 來源:東方網 編輯: 關注度:
摘要: 據《勞動報》報道,在上海,社區、寫字樓、學校隨處可見智能快遞柜,然而,不少消費者感受到,自從智能快遞柜火了,快遞員送貨上門的頻率少了。那么,快遞員在使用快遞柜時是不是就真的可以這樣隨心所欲減少“門對門”的服務?   ... ...

據《勞動報》報道,在上海,社區、寫字樓、學校隨處可見智能快遞柜,然而,不少消費者感受到,自從智能快遞柜火了,快遞員送貨上門的頻率少了。那么,快遞員在使用快遞柜時是不是就真的可以這樣隨心所欲減少“門對門”的服務?

 

勞動報記者了解到,事實上,快遞公司早已三令五申,規定快遞員必須提前電話或短信通知,在沒有經過同意的情況下,是不能直接放進快遞柜的。然而,事實呢?本報發起一項調查,結果顯示,有四成受訪者統計一個月里70%以上的包裹都被送到了快遞柜,而有7成受訪者表示,在包裹被放進快遞柜之前并沒有得到快遞員的通知。

 

快遞柜緣何成了快遞員的“甩手柜”

 

僵持7天,用戶拒收4次

 

近日,劉先生的心里總是憋著一口氣,收到網購的商品本應該是件開心的事,但他怎么也沒想到,一個廣州到上海的包裹,到自己手里竟然用了整整10天。

 

劉先生網購的商品是5月29日自廣州發出的,第三天即已送達他居住的徐匯區田林路上的小區樓下,只是他本人并沒有收到,取而代之的是送件的快遞員在沒有提前告知他的情況下,擅自存入了小區的快遞柜中。

 

6月1日,劉勇收到了快遞柜超時的短信通知:“快遞24小時未領”。6月2日,劉勇收到短信“因(快遞)滯留多時,已被快遞員取出”,6月3日又是“超時未領”的短信,6月4日再被提示由快遞員取出……如此存入、取出快遞柜的操作總計4次,全是同一個快遞員。

 

快遞員在明知是收件人拒收的情況下,仍然不打電話溝通,這讓劉先生氣不打一處來,氣憤之下,他開始和快遞公司慪氣并展開投訴,他給快遞員打電話,“再不送上門,就上門投訴到你的公司去!”6月5日,快件最終被送上家門,“快遞員沒有絲毫道歉的意思,”劉先生回憶道。

 

之所以如此執著甚至鬧到僵持7天的地步,劉先生說他已不是第一次遭遇快遞員不經通知、直接將快件存入快遞柜的情況了,除了順豐,圓通、申通、百世匯通幾乎都有這種情況,今年以來至少已有10次。他回憶,一年多前,小區南門設了豐巢快遞柜,不遠處還有一個速遞易快遞柜,再加上菜鳥驛站,快件就很少送上門了。

 

此前,劉先生也曾向快遞公司方面溝通投訴過,但打了這么多次電話都沒得到滿意答復,“理由要么是擔心上樓車子里的貨物被偷,要么說包裹多,沒空往上送,找各種理由不給送上門!

 

讓劉先生想不通的是,自己居住的是電梯房,快遞員寧愿在樓下輸條碼、打單子操作快遞柜,也不愿坐電梯送件上樓。但他最介意的還是,這些行為都未事先通知。

 

快遞入柜前多無通知

 

白領馮小姐告訴記者,“有一次是整箱的瓶裝水,我明明在家,但就收到短信,說送到快遞柜了,我只能自己拎上樓!瘪T小姐的體會是,除了生鮮水果等快件,企業送貨上門執行比較到位外,普通快件的派單,相對比較隨意。

 

劉先生和馮小姐的遭遇是否普遍?為此,本報也專門發起一項“有了快遞柜,送件不上門了,你樂意嗎?”的問卷調查,結果顯示,有73%的受訪者所在小區或公司有快遞柜。其中,有39%的受訪者表示,最近一個月有七成以上的快遞包裹被放在了快遞柜,18%的用戶表示這一數字是四到六成。69%的受訪者直言,自己是在收到快遞柜取件短信后,得知包裹被放在了快遞柜中。僅20%的受訪者稱在此之前接到過快遞員電話。

 

但對于快遞柜的態度,用戶并不是一邊倒持反對意見。62%的受訪者還是認為,相比較送貨上門,家里沒人時可以接受包裹被放在快遞柜里。但也有15%的受訪者明確表態不接受快遞柜,希望快遞員送貨上門。

 

付錢用柜,但可省時

 

工作日的午間,勞動報記者來到位于威寧路上的某個小區,小區門外兩臺品牌為“寶盒”的快遞柜已經“罷工”,上面貼著告示,“我公司已無資金繼續維持現有業務,將全面關,F有智能快遞柜服務”。

 

“外面的柜子沒了,工作日的快件就更吃緊了,沒地方放!闭谛^內派件的快遞員小薛告訴記者,本來小區內外共四個柜子,相對能夠消化高峰時段的快件量,但如今外部兩臺停止使用,一臺又專屬圓通,其它那么多的快遞公司才共用1臺,柜子供不應求。

 

“快遞柜這個事兒,不好說!毙⊙陀浾吲收勂饋,在他看來,快遞柜的優勢就是能提升送件效率,避免爬高層、轉小區,特別是避免耗時耗力的空跑!半m然送快遞柜,每單要付0.5元,但如果可以直接放快遞柜的話,我一個月可以少打上百個電話!”小薛告訴記者,他一個月的電話費平均就要300元左右,如果用柜前打電話征求客戶意見,支出又要進一步增加。

 

記者先后向六名分別來自申通、圓通、韻達、天天快遞的快遞員詢問了為何將包裹放入快遞柜的原因,其中不約而同提到的就是:每天包裹太多,實在來不及送,而這六名快遞員所在的網點均設在人口居住密集的社區。

 

韻達快遞員劉俊杰坦言:“現在除了豐巢是免費的,其他快遞柜都要收費,我們放一件都要自己掏幾毛錢,公司也不報銷,但快遞多的時候,每天能省好多時間!

 

擅自用柜屬于違規

 

對于快遞員來說,快遞柜究竟能不能想用就用?快遞公司對這一服務是否有具體規定?對此,勞動報記者咨詢了各大快遞企業,得到的答案是:擅自使用快遞柜行為屬于違反公司規定。

 

虹口涼城快遞承包商鄭老板稱:“我們的標準工作流程仍為快遞員先派送到家,如家中無人,經消費者允許后,再派送到快遞柜!彼蛴浾弑硎,如果手下快遞員未按照標準流程進行操作,公司將聯系消費者,進行核實解決。

 

申通快遞公關人員也向記者回應:除了不允許快遞員隨便進入的小區、寫字樓、收件客戶默認快遞放置快遞柜等情況需要另議外,快遞員需提前征得客戶同意才能將快件放置快遞柜。中通快遞和韻達快遞也給出了類似的回復。

 

在向上述快遞公司咨詢時,記者注意到,關于快遞柜的規范使用,具體條例各家快遞公司都有待進一步補充。有的快遞公司對快遞柜的投訴比較嚴厲,比如,圓通總部對公司罰款是100元一次,對快遞員則是20元一次。

 

建議出臺使用規范

 

目前投放在上海各個社區內的快遞柜品牌大致有以下幾種:速遞易、易郵柜、豐巢、中集e棧、格格貨棧、日日順等。

 

寶盒快遞柜創始人袁雪峰向記者透露,目前滬上快遞柜每天的使用率在50%到80%,但在使用中也確實存在一定問題。例如,箱子“爆滿”是最常見的,再比如大件快遞放不進去,無法當面驗貨,個別用戶反對。

 

快遞雜志資深咨詢顧問徐勇則表示,智能快遞柜本就是為方便用戶收發快遞而產生的,如果用戶收件反倒不便了,那就本末倒置了。他建議,統一規范的快遞柜使用標準也亟需出臺,能夠有效約束快遞員投遞行為。他指出,目前福建等地已出臺相關法規,如要求除事先約定以外,快遞企業使用智能快件箱投遞快件,應事先征得用戶同意;快遞員不得虛假簽收,提前錄入快件簽收信息。

 

他指出,智能快遞柜的興起類似于解決“最后一公里”的共享單車,同樣是“共享經濟”。難免會給社會、企業、個人帶來新的問題,單靠哪一方的努力都是無法徹底解決的,只有諸方都積極參與,共同完善,才能眾人拾柴火焰高。

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